東北大學(xué)材料研究所和新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造孵化中心的研究人員在新型多材料金屬3D打印技術(shù)方面取得了突破，該技術(shù)可用于制造輕質(zhì)耐用的汽車(chē)零部件。

2014年，3D打印機(jī)首次被送入太空，標(biāo)志著該技術(shù)在極端環(huán)境下應(yīng)用的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自那時(shí)起，它的應(yīng)用不斷發(fā)展。它的作用遠(yuǎn)不止于小修小補(bǔ)和簡(jiǎn)單的失重實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在它已被融入到火箭設(shè)計(jì)中，并為新的可能性，特別是現(xiàn)場(chǎng)制造開(kāi)辟了道路。但是，為什么要在航天領(lǐng)域使用3D打印呢？我們給你8個(gè)理由！

太空3D打印已不再是神話(huà)，我們深知這一點(diǎn)：在重力構(gòu)成明顯制約和障礙的嚴(yán)苛環(huán)境下，設(shè)計(jì)3D部件是可能的。許多項(xiàng)目已經(jīng)證明，在航天器上制造各種各樣的部件是可能的。此外，還有LASED（激光燒蝕燒結(jié)沉積）機(jī)器。這是一款緊湊型3D打印機(jī)，能夠生成納米顆粒、通過(guò)噴嘴沉積材料并燒結(jié)粉末。雖然這些功能已經(jīng)非常引人注目，但它還能在微重力環(huán)境下打印。迄今為止，它已在波音公司一架飛機(jī)上成功測(cè)試，打印出的拋物線(xiàn)弧線(xiàn)可在微重力環(huán)境下打印23至25秒。

傳統(tǒng)做3D設(shè)計(jì)的行業(yè)，比方動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì)或者建筑設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)基本上只需要考慮3D模型的外形，甚至可以忽略物理世界。絕大多數(shù)的場(chǎng)景和物體僅僅包含了可見(jiàn)的網(wǎng)格，物體由片和線(xiàn)構(gòu)成，不需要是相互連接著的。但如果你希望設(shè)計(jì)出來(lái)的3D模型可以用于3D打印機(jī)上并完美的按預(yù)期打印出來(lái)，那么你需要明白一下幾點(diǎn)：

波蘭自行車(chē)零部件制造商Aluear與比利時(shí)3D打印、軟件和開(kāi)發(fā)公司Materialise合作，取得了雙方都稱(chēng)之為自行車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的突破性成果：一款3D打印、CNC加工的鈦合金曲柄組，比傳統(tǒng)曲柄組輕50%以上，并且專(zhuān)為批量生產(chǎn)而設(shè)計(jì)。