該目標(biāo)按照日本交通運(yùn)輸部(MLIT)的標(biāo)準(zhǔn)，并在SOLIZE PARTNERS公司的技術(shù)支持下實(shí)現(xiàn)，使得3D打印技術(shù)能夠用于鐵路車(chē)輛的內(nèi)部組件，例如面板和通風(fēng)管道，從而確保達(dá)到日本法規(guī)規(guī)定的最高安全水平。

多年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)一直在所有流程中使用增材制造。無(wú)論是用于設(shè)計(jì)原型還是成品組件，無(wú)論是聚合物還是金屬，3D打印都被證明非常有用，并為制造商帶來(lái)了許多優(yōu)勢(shì)。如果我們更具體地放大摩托車(chē)，很明顯有些摩托車(chē)采用了3D打印部件。

東北大學(xué)材料研究所和新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造孵化中心的研究人員在新型多材料金屬3D打印技術(shù)方面取得了突破，該技術(shù)可用于制造輕質(zhì)耐用的汽車(chē)零部件。

本文，我們將了解用于光固化3D打印的清潔和固化解決方案

豐田在2024年拉斯維加斯SEMA車(chē)展上發(fā)布了4Runner TRD Surf概念車(chē)，制造了驚喜。這款概念車(chē)結(jié)合了增材制造和受加州沖浪文化啟發(fā)的設(shè)計(jì)。

樹(shù)脂3D打印機(jī)和材料制造商Formlabs本周推出了一種名為Clear Cast Resin的新型鑄造材料，旨在幫助鑄造廠更高效地生產(chǎn)模具和模型。

對(duì)于許多部件而言，3D打印比注塑成型更快、更便宜、更好，但它并不總是最好的選擇。每種方法都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，而選擇它們往往取決于產(chǎn)量。

3D打印和機(jī)械加工通常被視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但它們也可以成為有效的合作伙伴。事實(shí)上，3D打印零件通常會(huì)經(jīng)過(guò)機(jī)械加工，以產(chǎn)生更高的公差和更好的表面光潔度。與此同時(shí)，曾經(jīng)由實(shí)心金屬塊銑削而成的零件通常可以更快地3D打印，并且形狀更復(fù)雜。

與所有制造工藝一樣，通過(guò)在設(shè)計(jì)階段考慮CNC加工的具體情況可以獲得更好的結(jié)果。在簡(jiǎn)要回顧了數(shù)控機(jī)床的種類(lèi)之后，本文將詳細(xì)介紹一些設(shè)計(jì)方面。